Der Flughafen Arlanda nördlich von Stockholm ist eine riesige Anlage mit Terminals, Zugangseinrichtungen und Parkhäusern. Im neuen Jahrtausend wurde der Flughafen um Pir F, einen neuen Finger mit insgesamt 14 Ständen, und später um ein neues Terminal Centralbyggnad EF erweitert - beide von KHR architects entworfen.
Stockholm
Schweden
Flughafen Stockholm-Arlanda
140 000 ㎡
DKK 3,5 MIA
Kaspar-Salin-Preis
Schwebend und leicht
Pir F ist eine einfache, sichtbare Stahlkonstruktion, an der man die tragende Struktur direkt ablesen kann. Das Gebäude ist wie ein Baum konstruiert, von dem die einzelnen Ebenen wie Blätter an den Ästen hängen, was ein sehr hohes Maß an Flexibilität bei der Gestaltung der einzelnen Etagen ermöglicht. Die dünne Hängekonstruktion mit sichtbaren Verbindungsdetails lässt das Gebäude schweben und verleiht dem Flughafengebäude zusammen mit dem Licht der Glasfassaden eine leichte Atmosphäre. Pir F erstreckt sich über 5 Etagen und kann sowohl Schengen- als auch Non-Schengen-Flüge abfertigen. Es verfügt über Einrichtungen für Bodendienste, Polizei, Migration, Lounges, Passkontrolle, Transfer-Sicherheitskontrolle und kommerzielle Abläufe.
"Pir F soll die Sinne für Reise- und Landschaftserlebnisse öffnen. Die Glasfassade reduziert außerdem den Fluglärm und sorgt für eine Temperaturregulierung.
Janina Zerbe, Architektin und Partnerin, KHR Architektur
Kontakt
Das Flughafengebäude Pir F ist auf die umliegende Landschaft und das Nordlicht ausgerichtet
Transparenz und Offenheit kennzeichnen Pir F, das die Sinne für eine Reihe von Reise- und Landschaftserfahrungen öffnet. Eine nach einem alten maurischen Prinzip gestaltete Fassade mit Doppelverglasung dämpft den Fluglärm und sorgt für eine Temperaturregulierung durch natürliche passive Kühlung und Heizung. An der Spitze der Struktur befinden sich Klappen, die sich in der kalten Jahreszeit schließen und öffnen, wenn das Gebäude im Sommer abkühlen muss.
Neues Terminal
Das 2008 fertiggestellte Zentralgebäude EF verbindet den Flugsteig F mit dem Terminal 5 und hat 6 Stockwerke. In den Untergeschossen befinden sich dynamische Lager für früh aufgegebenes Gepäck, Lager- und Technikräume sowie LKW- und Frachtgänge. Im Erdgeschoss befinden sich die Gepäcksortierung und -ausgabe, der Zoll und die Ankunftshalle. Im 1. Stock befindet sich die Abflughalle mit Check-in, Sicherheitskontrolle und kommerziellen Abläufen in der Transithalle, während im 2. Das Obergeschoss ist für Büros und kommerzielle Aktivitäten reserviert.
