Wettbewerbsvorschlag für den Bahnhof Vinge, dem eine zentrale Rolle in der Vision einer neuen Stadt Vinge zugewiesen wurde. Eine Rolle, die der Bahnhof mit einem solchen Charakter spielen soll, dass die Resonanz sowohl von Gelegenheitsreisenden als auch von Dauerbewohnern als stark anziehend empfunden wird. Die zukünftige Stadt wird durch eine universelle Gegenüberstellung von Bahnhof, Landschaft und Stadt erlebt.
Vinge
Dänemark
Frederikssund Kommune
2014
30 000 ㎡
2. Preis
BIG
Skizze
Die lebensspendende Natur von Vinge schafft die Voraussetzungen für die Gestaltung der zentralen Stadtlandschaft in und um den Bahnhof Vinge.
Unterschiedliche Mengen an Oberflächenwasser aus der umliegenden Stadt formen den neuen See, der dann die physischen und visuellen Verbindungen zwischen dem Bahnhof, dem städtischen Raum und den großen Gewässern im Norden herstellt. Der Sockel bildet einen natürlichen sozialen Treffpunkt mit physischen und visuellen Verbindungen zwischen dem Bahnhof und der umgebenden Landschaft im Süden.
Die Intentionen schaffen ein Nebeneinander von Stadt, Siedlung, Landschaft und Natur, was die Gestaltung der neuen multifunktionalen Quartiere weiter inspiriert.
S-Bahnhof Vinge und neuer Stadtteil
Der Bahnhof muss sowohl im übertragenen als auch im konkreten Sinne den Schauplatz bilden und als Ikone im ersten Akt erscheinen. Der Bahnhof muss als Metapher dienen, die die ehrgeizigen Erwartungen der großen Idee entfaltet, um die pragmatischen und physischen Zwänge zu lösen, die das Programm dem Bahnhof als Verkehrsknotenpunkt und physischem Umschlagplatz für eine ganze neue Stadt zuschreibt.
Das Verständnis und das Einfühlungsvermögen für die natürlichen Elemente müssen hier mit dem sozialen Leben der Stadt kombiniert werden, um eine Gesamtcharakteristik in und um den Bahnhof zu bilden. Der Bahnhof inszeniert die Erzählungen der Landschaft, und beide zusammen werden das neue Universum der zukünftigen Stadt schaffen.
"Die Bezirke rund um den Bahnhof Vinge weisen eine größere städtische Konzentration auf, weshalb wir von der Skala zwei ausgegangen sind, die die Wohngebiete im Deltagebiet miteinander verbindet. Wie der Bahnhof werden auch die neuen Stadtviertel mit der Landschaft interagieren und einen physischen und sozialen Rahmen für das tägliche Leben schaffen".
Peter Nielsen, Leiter der Bauberatung, KHR Architecture
